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60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、厦门当地弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、厦门当地汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.热处理规范编辑 播报60Si2Mn热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷； 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。金相组织：回火屈氏体。交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货.热轧交货规格：2.0~18.0mm,有退火与不退火状态。冷轧交货规格：0.3~4.3mm圆钢
35CrMo合金结构钢（合金调质钢）统一数字代号：A30352执行标准：GB/T3077-2015
意大利：35crmo4
NBN：34crmo4
瑞典：2234
日标：SCM432/SCCrM3
根据国际焊接学会（IIW）推荐的碳
（1）当Ceq＜0.40％时，钢材的硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；
（2）当Ceq＝0.40～0.60％时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；
（3）当Ceq＞0.60％时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。
经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq＝0.72％。
由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、厦门合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、厦门严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。圆钢
【多麦金属】高锰耐磨耐候钢板生产厂家秉承“匠心制造，服务至上”经营理念，不断创新，精益求精，以质量过硬找客户，以诚信经营留客户，以实现客户价值为目标，愿与各界人士携手合作，共图 厦门Q460C钢板、发展，热枕欢迎国内外客商、朋友前来参观指导。
球化退火：采用850度加热、厦门当地油冷淬火、厦门当地短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如400度回火，硬度46HRC；500度回火，硬度40HRC；600度回火，硬度34HRC。在150~160度之间回火性能得到佳的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、厦门当地要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。AC1-755，Ac3＝810，Ar1＝700,Ar3＝770,Ms-300～305，退火；750C-炉冷-HBS≤222正火；830～860C-空冷-HBS≤302淬火；870C-油-HRC＞61不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50以下是汽车钢板弹簧热处理的参数淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5回火保温时间与厚度有关：mm/min，＜10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。圆钢
主要用于碳素工具钢不能满足要求的截面较大，形状较复杂的模具零件，要求淬火变形小。国外同类型的钢号有日本的SKS31(JIS),韩国的STS31(KS),德国的105WCr6（DIN），法国的105WCr5（NF）。其实美国的O1（AISI）是介于9CrWMn和CrWMn之间的钢，O1的主要合金元素Cr、厦门附近W比CrWMn低，但是含有0.20％的V。性能不如CrWMn。中国GB/YB 标准牌号CrWMn、厦门附近中国台湾CNS标准牌号SKs31、厦门附近? 本JIS标准牌号SKS31、厦门附近韩国KS标准牌号sTS31、厦门附近国际标准化组织(Is0) 标准牌号105wCr1、厦门附近德国DIN标准牌号105WCr6、厦门附近德国D1N标准材料编号1.2419、厦门附近法国NF标准牌号2212/9UMCW5、厦门附近俄罗斯r0CT标准牌号9xFr.圆钢
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